Jürgen und ich werfen die Daunenjacken über und torkeln am Morgen des Karfreitag durch den Schneesturm zur Post. Wir haben es geschafft: Mit Hilfe der halben Hotelbelegschaft haben wir die Postlerin identifiziert und aus ihrem Karfreitagsrausch geklingelt. Tatsächlich: die Tür geht auf und eines unserer zwei großen Probleme ist gelöst. Wir bekommen ein Riesenpaket in die Hand gedrückt. Nun haben wir ein Zelt und Essen für fast zwei Wochen.
Von München aus läuft alles glatt: Einchecken, durch die Sicherheit, ein erstes Weißbier, ein zweites beim Warten in Berlin Tegel. Dann geht’s weiter nach Oslo. Dort treffen wir den Rest der Mannschaft und es geht weiter über Tromso nach Longyearbyen. Wir sind zu fünft, kennen uns alle kaum bis garnicht und blicken gespannt den kommenden Tagen entgegen.
Es dauert keine Minute bis man in der Arktis ankommt. Der Anflug über das eisige Meer lässt keinen Zweifel. Der kalte Wind und das vereiste Rollfeld holen dich ab. In die eine Richtung liegt der Isfjord, in die andere Richtung geht es in die Berge. Die Gedanken und Erwartungen an die geplante Tour werden nach Monaten endlich nach und nach real. Nun wird es ernst, und die für mich gewohnte Ruhe und Konzentration stellen sich ein.
Die Ankunft am Flughafen in Longyearbyen. Mein Name wird ausgerufen. Sofort ist klar, dass jetzt irgendetwas schief gegangen ist. Erstmal aufs Klo um Ruhe zu gewinnen. Bringt nicht viel, also doch an den Schalter. „Hi, I’m Markus“.
Es fehlt ein Stück Gepäck. Die Flughafenleute wissen noch nicht welches aber das ist ohnehin egal. Alles ist wichtig. Eine halbe Stunde später ist klar, dass Jürgen den Joker gezogen hat. Für uns macht es keinen Unterschied wen es getroffen hat: Wenn Jürgen seinen Kram nicht hat kann keiner von uns gehen. Wir sind gestrandet Es beginnt ein langes Hin und Her zwischen uns und den Flughafenleuten. Sie bieten uns einen Schlafsack an (!). Nett gemeint, hilft uns aber nicht aus der Patsche. Ich versuche zu erklären was wir vorhaben. Jürgen hat nichts Warmes anzuziehen und wir geraten total aus dem Zeitplan. Der nächste Flieger aus Oslo kommt erst in drei Tagen…
Die Leute von SAS reagieren schnell. Hier haben sie scheinbar Erfahrung mit nicht konventionell Reisenden. Sie würden uns gerne anbieten uns einfach im lokalen Sportgeschäft auf ihre Kosten einzudecken. Da aber Ostern ist sind die Geschäfte zu, und ob wir mit einem Hotel zufrieden wären? SAS bietet uns drei Tage Hotel für alle fünf mit Vollpension! Kommt jetzt doch noch das ersehnte Clubschiff? Organisiert schon mal die Polonaise! Sparen wir uns den Scheiß im Eis!?
… da war aber noch was mit Ostern…
Zaghaftes Nachfragen ergibt Folgendes: An Ostern hat hier schon am Gründonnerstag alles zu. Folglich liegt die vorgeschickte Ausrüstung in der ebenfalls bis Dienstag geschlossenen Post. Die Knarre können wir auch nicht abholen weil der Ingenieur Paulsen jeden Tag nur morgens und abends für jeweils zwei Stunden öffnet... Kein schlechter Start! Wir machen es so wie wir es gelernt haben: erstmal laut lachen, dann die Situation akzeptieren, in Teilprobleme zerlegen, priorisieren und beharrlich abarbeiten. Wir haben ja eh keine Wahl. Wir lösen Problem Nummer 1, indem wir die Hoteloption wählen. Zu diesem Zeitpunkt ahnte noch keiner von uns wie glücklich diese Entscheidung war!
Drei von uns fahren per Taxi ins Hotel, Steffi und ich gehen zum Campingplatz und treffen dort Andreas Umbreit von dem wir die Pulken leihen wollen. Er führt uns zu einem alten, total verrosteten Schiffscontainer. Die Türen sind festgefroren, genauso wie die beiden Planken die schräg gegen die Tür gelehnt sind. Ich denke an mein Eisgerät, das gerade mit dem Taxi davonfährt, nehme etwas angenervt einen großen Stein und fange an auf den Türen und Planken herumzuhauen. Natürlich geht zuerst die falsche der beiden Türen auf, aber zu guter letzt finden sich neben allerlei Müll auch zwei absolute Spitzenpulken in dem Container: So groß wie eine Jolle vom Starnberger See! Sowas hatten wir nicht erwartet. Da wir eh nicht wissen wie es weitergeht und so große Pulken nirgends unterbringen können lassen wir alles an Ort und Stelle, steigen in Andreas Auto und fahren in den Ort. Nächstes Problem: die Knarre. Andreas bringt uns zum Ingenior G. Paulsen bei dem wir das Schiesseisen reserviert haben. Wir haben Glück: der Laden wird am Nachmittag für 2 Stunden aufmachen. Durchatmen. Mit den guten Neuigkeiten geht’s dann ins Hotel. Hier hängen die anderen schon an der Bar und ergeben sich dem Schicksal. ‚Sober and reliable‘ waren die Grundvoraussetzungen für die Aushändigung der Waffe….wir geben uns größte Mühe bei unserem Besuch beim Ingenieur und Jürgen bekommt ohne Probleme das Gewehr und die Signalpistole. Zumindest dieses Problem ist gelöst.
Am nächsten Morgen wollen wir einen der Postler ausfindig machen um Problem Nr 2 zu lösen. Noch haben wir kein Zelt und kein Essen!
Nächster Morgen und echtes Sauwetter… Ich bin heilfroh bei diesem Sturm nicht im Zelt liegen zu müssen. Aber wir haben auf Umwegen die Postlerin erwischt und holen unseren Kram ab. Den Rest des Vormittags hängen wir in der Lobby des Hotels und beschäftigen uns mit lachen. Ist ja eh alles was man tun kann wenn kurz darauf die Fenster bis zur Hälfte im Schnee versinken. Nachmittags schaut eher aus Bewegungsdrang noch ein kurzer Ausflug aufs Longyearbreen raus, aber das wars. Schnee, Sturm und keine Sicht lassen und bald umkehren. Abends wieder an die Bar. Wir haben ja keine andere Wahl!
Der nächste Morgen bringt strahlenden Sonnenschein. Die erste richtige Skitour, spontan zum Trollsteinen. Wir wollen durchs Endalen aufsteigen, werden aber bald von einer Schlucht die aus dem Gruvedalen herausläuft gestoppt. Erste Lektion: 100.000er Karten verheimlichen eine Menge!!

Wer hätte das gedacht. Also eben den etwas steileren Weg an der Westflanke des Gruvedalen hinauf auf die Hochebene. Der Hang leitet uns unter einen Felsriegel, den wir kurz raufklettern auf die Hochebene über Longyearbyen.